Un vuelo de prueba de SPACEX puso en peligro varios aviones de pasajeros repletos cuando explotó menos de diez minutos después de su despegue.
El séptimo vuelo de prueba de Starship de Elon Musk puso en “serio peligro” a los aviones de pasajeros que vuelan sobre el Caribe, según funcionarios estadounidenses.
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7 La nave espacial Starship explotó minutos después de su lanzamiento Crédito: Reuters
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7 La nave espacial SpaceX despegó de Starbase cerca de Boca Chica, Texas. Crédito: AP
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7 Después de la explosión, Musk escribió en X: “El éxito es incierto, pero el entretenimiento está garantizado”. Crédito: Getty
El lanzamiento fue el último intento de la compañía por hacer realidad la vida en Marte , y tuvo lugar justo días antes de que el CEO comenzara a trabajar en el Departamento de Eficiencia Gubernamental de Trump .
Documentos de la Administración Federal de Aviación revelan ahora que la explosión del Starship puso en grave peligro tres vuelos de pasajeros esa noche de enero.
Entre los aviones en peligro se encontraba un avión de JetBlue con destino a San Juan.
Entre los tres aviones había un total de 450 personas a bordo.
A la tripulación del vuelo de JetBlue se le informó que su viaje sería “bajo su propio riesgo”.
Los riesgos incluían escombros dispersos de la explosión en el cielo del Caribe.
El piloto de JetBlue tuvo que tomar una decisión rápida : volar entre los restos del cohete o arriesgarse a quedarse sin combustible sobre el océano.
Los aviones fueron obligados a entrar en una zona de exclusión aérea temporal mientras “los controladores de tráfico aéreo se apresuraban a poner los aviones a salvo”, informó el Wall Street Journal .
Cuando un controlador le dijo a uno de los pilotos de los aviones que debían declarar un aterrizaje de emergencia en San Juan, el piloto respondió: «En ese caso, declaramos emergencia: Mayday. Mayday. Mayday».
Un vuelo de Iberia Airlines y un jet privado se enfrentaron a un dilema similar.
Los tres aviones pudieron aterrizar con seguridad a pesar de declarar emergencias de combustible.
Un controlador tuvo que intervenir porque, según se informa, dos de los aviones volaron demasiado cerca uno del otro después de la explosión.
Los escombros fueron captados por una cámara mientras volaban sobre el Caribe apenas minutos después de la prueba de vuelo.
Después de la explosión, el CEO de SpaceX, Musk, escribió en X: “El éxito es incierto, pero el entretenimiento está garantizado”.
El informe de la FAA afirmó que SpaceX no había llamado inmediatamente a una línea directa oficial, que informa a los controladores de tráfico aéreo sobre cualquier falla.
Según se informa, los controladores aéreos de Miami sólo sabían de los restos que dejó la explosión del cohete cuando los pilotos tuvieron que navegar a través de ellos.
La FAA inició una investigación sobre cómo lidiar con los escombros causados por explosiones en febrero.
Pero la organización finalizó la revisión en marzo, afirmando que sus recomendaciones habían sido implementadas.
“La FAA no dudará en actuar si se requieren medidas de seguridad adicionales”, dijeron en un comunicado.
La explosión de enero “arrojó escombros ardientes sobre partes de la región del Caribe durante aproximadamente 50 minutos”, según los documentos.
Si un trozo de escombro hubiera impactado uno de los aviones podría haber tenido consecuencias catastróficas, incluyendo graves daños a la aeronave y posibles muertes de pasajeros.
Los controladores de tráfico aéreo lograron mantener los aviones alejados de los escombros peligrosos, pero su carga de trabajo aumentó y representó un “riesgo potencial extremo para la seguridad”, según un informe de la FAA.
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7 El vehículo se desintegró a los 10 minutos de un vuelo de prueba no tripulado. Crédito: AFP
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7 La nave espacial en explosión fue captada desde la cabina de un vuelo comercial. Crédito: X/OSINTdefender
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7 Los datos del radar de vuelo muestran que los aviones están siendo desviados desesperadamente en medio del caos de escombros. Crédito: Air Nav
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